Élévateur de lame d'éolienne 4 lignes à 8 essieux
L'élévateur de pales d'éolienne Carrist fait référence à un véhicule de transport de pales d'éolienne équipé d'un dispositif de levage hydraulique, principalement destiné au problème du transport des pales d'éolienne dans les zones montagneuses. Lorsque la route est droite, la pale de vent est transportée horizontalement. Lorsque vous rencontrez des rayons de braquage extrêmement petits dans les zones montagneuses, le dispositif de levage est utilisé pour faire tourner les pales du vent et raccourcir la longueur de l'ensemble du véhicule pour contourner les obstacles et traverser la courbe.
Ces dernières années, la construction de parcs éoliens dans les zones montagneuses a été réalisée à grande échelle, avec des écarts importants dans les conditions de transport routier par rapport aux autres parcs éoliens terrestres, et le coût de construction a considérablement augmenté. Les parcs éoliens de montagne sont généralement situés dans des zones reculées, avec des éoliennes dispersées et de mauvaises conditions de terrain, et la grande majorité de leurs emplacements nécessitent de nouvelles routes pour se connecter. D'une part, il y a souvent un manque d'investigation suffisante des conditions externes de transport routier lors de l'étape de sélection du site des parcs éoliens. D'autre part, afin de raccourcir la période de construction, les routes nouvellement construites sur le site sont souvent conçues et construites avant l'acquisition d'équipements d'éoliennes, ce qui entraîne des paramètres réels d'éoliennes dépassant les paramètres de conception après l'acquisition d'éoliennes, ce qui laisse certains dangers cachés pour le transport en douceur des équipements éoliens à un stade ultérieur. Par conséquent, avant l'expédition de l'équipement éolien, la société de transport doit effectuer une étude détaillée de l'itinéraire de transport pour déterminer l'itinéraire de transport, sélectionner les modèles de véhicules et prendre des mesures de rénovation de la route.
