Adaptateur de pale de rotor
Carrist car a dévoilé son plus grand élévateur de pales jamais conçu - ctwb- 100 - conçu pour une protection et une stabilité optimales lors du transport des pales de rotor d'éolienne. la remorque peut être utilisée non seulement dans la largeur standard de trois m, mais aussi avec des combinaisons de séparation dans des largeurs allant jusqu'à plus de quatre m.
En fonction de la configuration, même l'ère ultramoderne des pales de rotor nécessitant une seconde de charge pouvant atteindre 900 mètres-tonne peut être ramassée et transportée avec une flexibilité totale en mode remorqué ou automoteur, conformément à carrist.
Avec l'option de combinaison de rupture et de montage à l'arrière de la zone de chargement, le ctwb-one cent offre une stabilité sensiblement excessive alliée à un faible poids de lest. cela se traduit par un système de transport avec un centre de gravité bas et une protection maximale contre le basculement. il garantit en outre de faibles charges par essieu et des opérations à prix avantageux.
Spécification:
Logo : adaptateur de pale de rotor carrist installé sur remorque modulaire
Mesure : 19712mm*3000mm*5000mm
Pale concernée : 56-80 m, version 121-156 pales d'éoliennes
Ligne d'axe : 10 gadgets
Perspective de rotation maximale : 360°
Cylindre de levage : diamètre du cylindre 280 mm soulèvement attitude zéro-55
Col de cygne avec plateforme animée : 1m
Station hydraulique : moteur diesel quatre cylindres 31kw
Equipement d'atterrissage : vérin de support hydraulique avant et arrière
Goupille d'attelage : goupille d'attelage boulonnée de 2,00 ou 3,5 pouces
Points à noter en fonctionnement :
1. la vitesse de l'unité de force hydraulique ne doit plus être trop excessive tout en commençant à éviter d'endommager le dispositif de transmission en raison d'un couple instantané immodéré.
2. Actionnez la valve hydraulique lentement et régulièrement lorsque vous tournez et soulevez, et ne poussez pas la prise en charge jusqu'à ce qu'elle contienne de l'huile. la tourelle ne doit plus tourner en continu pour réduire la vibration des pales.
Trois. tout en tournant et en soulevant, le rythme doit être progressif et l'opération doit être uniforme. faites attention à la déclaration pour assurer une certaine protection.
Quatre. essayez de ne pas tourner sur des routes très inclinées pour éviter les blessures.
5. Le véhicule doit être à un rythme lent et constant, réduire le freinage commun, pour réduire la vibration des lames.
6. ne pas utiliser lorsque le vent est supérieur à 8 m/s.
7. L'installation à plat de la lame est utile pour diminuer la résistance au vent et diminuer la hauteur.
8. Lorsque la lame doit se montrer ronde, la hauteur de la semi-remorque doit être réduite et l'arrêt arrière du vérin de support télescopique doit être utilisé comme guide auxiliaire.
